什么车必须要用合成机油？为什么要用合成机油
汽车保养的过程中，最常用的，最常见的基本上小保养是最多，也就是更换机油，空滤和机滤。
空滤和机滤，技术都非常的成熟，价格也非常的稳定，至少相差不是很大，也没有太多空间。
机油就不一样了，机油是有很大的操控空间的，一般的自然吸气的车，使用矿物质油，绝没问题，但是它的极限是5000公里就失去了机油应有的粘性，必须换掉了。
如果用矿物质油，替代，那是完全有可能的，你又不懂什么是全合成，什么是矿物质，对不对？下面润滑油就来给您简单的介绍一下吧！
在车保养中，机油也是最大的一块费用支出，而且价格有高有低，从矿物质机油到全合成机油的效用，各不相同。
最主要的是，别被忽悠了就好。
但是有五类车，必须使用全合成机油，否则的话你的车寿命不超过5年就会报废，一定要记住。
第一类车：涡轮增压车型，必须使用全合成机油。
一是涡轮增压器的工作温度，高到没谱，全合成机油在耐高温性能上，要远远优越于其他机油。
二是全合成机油，流动性更加顺畅，油膜保护发动机，包括各个机件的能力更加强大。
特别是当涡轮开始工作的一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，而根据涡轮增压技术的原理，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，因此就需要使用全合成机油，来满足涡轮增压发动机的各种工况。
三是认真读读汽车说明书，涡轮增压车型，要求必须使用全合成机油。
甚至欧美车行，都会有厂家的认证，才可以使用，说明经过厂家的测试，是没有问题的。
第二类车：大排量车型，必须使用全合成机油。
一是大排量车的自重都要远远大于普通车型，那么输出的功率就相对较大。
功率较大，差生高温的可能性就大，为什么大排量汽车都配有，机油散热器，就是这个道理。
全合成机油耐高温。
二是大排量汽车的发动机，非常的复杂，而不是我们理解的大排量汽车，就是把发动机搞大了就可以，而是内部结构复杂，那么机件零配件就多，各方做功的配件也多，六缸的发动机，就要比四缸的发咋不知道多少倍。
那么全合成机油的油膜会覆盖全车的发动机内部，就需要很好的流动性能，油膜覆盖性能，抗高温性能等等。
全合成机油，也正好适合这些性能。
最主要全合成机油，比较稀薄一些，流动性，到达率会更高，在润滑性能上，更能保护发动机的各种工况。
第三类车：内缸直喷发动机，必须使用全合成机油。
内缸直喷发动机和涡轮增压发动机，有着天然的相似之处，他是外部增压，废气利用；另一个是内部增压，增加功率。
其结果就是高温，降温，流动性，到达率，发动机做功能力增强，机油到达率只有全合成机油能够做到。
第四类车：极端气候常出没的车型，必须使用全合成机油。
这个就很简单的理解了，就是在东北，内蒙，新疆，西藏这样地方，建议使用全合成机油。
为什么呢？
一是缺氧，车也会缺氧，那么就会没劲，动力丧失一些，全合成机油的流动性好，会减少这种缺氧带来的阻力。
二是严寒，早晨启动车辆，可以减少对车辆冷车的磨损能力，这只有全合成机油才能够做到。
三是路况，这些地区的路况，可想而知，很多地方拐弯很多，发动机多数会在一个高转速，低速度的运转。
四是油品，可能会差一些，有些地方连93号汽油都没有，想一想是不是很可怕？
而全合成机油，会减少对发动机造成极大的压力和伤害，你说该怎么加机油呢，多数人选择了全合成！
第五类车：赛车，或者激烈驾驶，必须使用全合成机油。
这个就很简单的理解了，转速一般都会挑战极限，就像一个人一样，突然间的一个快速赛跑，下来是什么结果？
脸色变得灰暗，严重缺氧，缺血，甚至会影响心脏的跳动，是非常损伤身体的。
你是不是要吃点好的，喝点好的，来增强身体的携氧能力，抗暴力能力，来减少对身体的损害，对吧！
汽车呢？
也是如此，长时间使用高转速行驶，长时间激烈驾驶可导致发动机过早磨损，发动机就相当于人的心脏。
使用全合成机油可以有效避免发动机提前磨损，而且还能让发动机时刻保持最佳性能。
鲁公网安备 37010502001494号